フロントのトー角を0度にした場合、コーナーの入口での曲がりは鈍くなりますが、コーナー出口での曲がりは良くなります。
フロントのトー角をアウト側にした場合、ステアリングの初期反応が良くなりますので、コーナー入口での曲がりは良くなりますが、コーナー出口での曲がり方は悪くなります。
リアトー角は1度から4度ぐらいの範囲で調整できるマシンが多いようです。
トー角が大きい程、マシンの回頭性は良くなりますが、リアの前へ押し出す力は弱くなりますので、加速力は少し悪くなります。
逆に、トー角を少なくすると加速は良くなりますが、マシンの回頭性は悪くなります。